汽车与互联网的结合将带来什么样的生态系统？

北京时间3月11日消息，据国外媒体报道，在此次的SXSW大会上，汽车和互联网的结合是一大新议题。目前全球共有10亿辆汽车投入使用，尽管我们一直期待谷歌(微博)正在研发中的无人驾驶汽车横空出世，但目前投入生产的汽车已经有了很大的改观。事实上，你的下部汽车就很有可能带有不少应用程序，甚至多于你的智能手机。或者在互联网推动下的“共享型经济”意味着你将不再拥有一部汽车，而只是在你需要的时候租借汽车就可以了。 以上这些对未来汽车的设想来自2013年在德克赛斯州奥斯汀市举办的SXSW大会。事实上，参观一下底特律的汽车你就知道为什么汽车应该向操作平台方向发展了。 在奥斯汀“漫游爱好者”的大厅里，福特汽车公司全球趋势与预测负责人、未来学家谢乐尔-康奈利(Sheryl Connelly)做了一份有关福特未来发展趋势的报告。她在这份报告中谈论福特如何看待未来汽车发展趋势，如何看待各种合理的和不合理的猜想。之后，她又谈论了今天我们该采取那些措施以面对未来可能出现的种种问题，包括油价的蹿升以及外星人登陆地球等。 作为“内部派未来学家”，康奈利这样看待她在福特的工作： “我关注汽车行业以外的事以便于了解在社会、科技、经济、环境以及政治领域内正在发生着什么，这样我们就能了解到即将到来的一些改变，而这些改变将会影响消费者的价值观、态度以及行为。我寻找到这些变化，并和福特设计部门以及产品开发部门合作，将我的这些认识转变为经济议题。” 这些议题相差巨大。例如，人们希望能够更久的保留他们对汽车的所有权，但在经济持续滑坡的情况下却使他们很难做到这一点。又比如，在一个联系越来越频繁的世界里，一些汽车的功能，如声音识别、应用以及连通性等的交换性需要更强，具有新功能的汽车模块需要在升级和改造方面更为简单和廉价。安装的应用也应该能从一辆汽车上转入到另一辆汽车中。 斯科特-兰格（Scott Lange）是传媒集团WPP旗下机构Team Detroit的执行创意总监。Team Detroit目前正和福特在移动营销策略上通力合作。 兰格称几家汽车制造商正在积极推动建立合作伙伴关系，并希望各自能提供自家汽车的特征信息以及即时信息，包括一部汽车各种微型控制器和传感器、速度、温度等相关数据，以实现信息汇总。兰格特意提到了福特的OpenXC计划。 OpenXC结合了开源的硬件以及软件，使得汽车能够安装上为客户专属订制的的以及可插电的汽车模块，同时OpenXC还能够将即时数据传递给开发者以及汽车主作参考。福特正在努力研发这一项目，OpenXC也引起了开发者们的不小兴趣。正如这一开发团队所说： “为什么不能让用户使用的硬件和软件从任何一辆汽车中独立开来，并且能够让用户自行购买和安装呢？为什么不让涵盖信息的硬件更为模块化、简易化并能够从一部汽车转移到另一辆汽车中呢？消费者在某种程度上已经采取了这一做法，通过使用他们的智能手机，消费者可以获得导航信息、播放媒体资料、通话等。但是，在开车过程中使用手机具有一定的危险性，驾驶那些本身具备这些功能的汽车会为消费者提供一个更为安全、内容更为丰富的驾车体验。"

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